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Les feux de jour à DEL et l'éclairage contrastant, ainsi que les feux arrière qui se fondent sans transition dans le hayon confèrent à l'extérieur un side galbé. À la place des câbles de pleine longueur, on peut utiliser des câbles d'interconnexion simulés qui présentent une impédance équivalente. Cet essai est modifié selon les besoins pour vérifier la conformité spécifique d'un système composé d'un seul feu CL 810, d'une half, et d'un système composé de feux CL 810 et CL 864, de l'autre. A) Essais de qualification- Les essais photométriques et de fonctionnement du système s'effectuent une fois tous les essais en milieu ambiant terminés. Les mêmes feux de balisage lumineux sont utilisés tout au long des essais.
Pour les tracteurs équipés d’un attelage avant installé en usine, il est attainable d’opter pour un levier de commande ou des commandes de distributeur avec groupe d’interrupteurs à palette. Le levier de commande n’est pas appropriate avec le sixième distributeur électrohydraulique arrière, en raison de l’espace requis par les commandes CommandARM™ pour le levier de commande de l’attelage avant. Avec plus de dix ans d’expérience à optimiser la connectivité pour résoudre les problèmes, personne d’autre que John Deere et votre concessionnaire John Deere ne possède l’expérience, les outils et le savoir-faire pour vous maintenir en activité. Connected Support est une fonction fournie de série sur tous les produits John Deere avec l’installation de JDLink en usine ou sa trousse de conversion hors usine. Ces outils réduisent le temps d’immobilisation d’en moyenne 20 %, ce qui permet d’obtenir des réponses plus rapides aux problèmes imprévus et de réduire les déplacements du technicien jusqu’à votre machine.
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