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Vous pouvez alors avoir le réflexe de penser que le conducteur n’est pas passé aux feux de croisement (les « basses ») et a plutôt conservé ses feux de route (les « hautes »). Pour les conducteurs souhaitant un niveau de confort supérieur et une conduite plus souple, la suspension mécanique de cabine est disponible sur tous les tracteurs de la série 5R. En plus d’un confort de conduite amélioré, cette choice installée en usine permet également de réduire en cabine le bruit et les vibrations générées par le moteur, la transmission, le châssis et les différents devices utilisés. L’afficheur numérique sur montant d’angle présente un appareillage électronique de pointe et s’intègre parfaitement au montant étroit du côté droit de la cabine. Cette conception intuitive remplace le groupe d’instruments qui entourait auparavant la colonne de path, et améliore ainsi la visibilité vers l’avant. En plus d’afficher des informations sur la machine, l’afficheur d’angle sert d’interface principale entre le tracteur et le conducteur pour le réglage de l’attelage, de la transmission, des fonctions hydrauliques et du moteur.

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Il peut également projeter un message, un écusson ou un design quelconque vers le sol pour alerter le conducteur, les piétons ou les autres automobilistes d’un danger. Bien que ce soit l’éclairage à DEL qui a donné naissance aux phares intelligents qui s’adaptent à leur environnement, le phare au laser permet de pousser la donne encore plus loin. Ce trajet complexe de lumière est nécessaire pour assurer la sécurité du phare. Étant donné qu’un laser peut endommager l’œil d’un humain ou d’un animal lorsqu’il est pointé droit sur lui, la série de reflets et de miroirs installés à l’intérieur du bloc optique permet au phare de demeurer sécuritaire. Un système de désactivation automatique du phare est habituellement incorporé à même le bloc optique dans l’éventualité d’une collision frontale qui endommagerait les miroirs et les réflecteurs.

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Pour garantir le respect de la réglementation sur les émissions à chaque niveau de puissance de ses tracteurs, John Deere utilise les solutions les plus efficaces et les plus économiques. En gamme CD, il est possible de programmer un rapport preliminary entre C1 et D1 sur l'afficheur du montant d'angle. En gamme BCD, il est attainable de programmer un rapport preliminary entre B1 et D1 sur l'afficheur du montant d'angle. Imaginons qu'un conducteur programme B8 comme rapport de démarrage preliminary pour la gamme BCD. Cela signifie que dès que le conducteur sélectionne le mode BCD en appuyant sur le bouton de gamme correspondant, le tracteur démarre immédiatement par le rapport B8. Le conducteur peut évidemment toujours passer sur n'importe quel rapport entre B1 et D8, mais le level de départ dans la gamme sera le rapport programmé au préalable.