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Lorsqu’un dispositif universel d’ancrages d’attaches inférieurs est mis en à une place assise désignée pour passager dans la première rangée de places assises désignées en conformité avec le paragraphe du présent règlement, Https://Freethinkers.Com/Members/Lorenzamacgill/Profile/ un ancrage d’attache capable de utiliser doit être mis en à cette place assise désignée. La ceinture de sécurité de genre 1 ou de tri 2 qui comprend un limiteur de coût et n’est pas conforme aux nécessités en matière d’allongement qui sont prévues aux dispositions S4.2c), S4.4a) ou S4.4b) ou du DNT 209 ne réalité pas pourrait être installée qu’à une place assise désignée extérieure précédent qui est munie d’un sac gonflable frontal. L’attache du côté intérieur d’une ceinture de sécurité installée à une place assise désignée extérieure avant doit être à portée d'une main, sans qu’il les deux nécessaire de déplacer l’accoudoir central, quelle que les deux la position de celui-ci. Un dispositif anthropomorphe d’essai, conforme à la sous-partie E d'une moitié 572 du titre quarante neuf du Code of Federal Regulations des États-Unis d'Amérique , est mis en à chaque place assise désignée extérieure avant et y est retenu par la ceinture de sécurité. Le quantité d’ancrages d’attache prêts à utiliser exigé dans la deuxième rangée de places assises désignées en utilitaire du paragraphe pourrait être réduit de un si un ancrage d’attache prêt à utiliser est installé dans la première rangée en conformité dans le paragraphe (3.3). À deux places assises désignées faisant face à l’avant, à part celle du conducteur, à bord des autobus autres que des autobus scolaires.

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De plus, les fils électriques non reliés à la masse doivent être recouverts d’une gaine protectrice et isolante. Si le mécanisme de commande du moteur est actionné à l’air, il ne vérité pas doit y avoir aucune fuite dans le système. Tout camion-tracteur fabriqué après le 7 mai 1993 doit être muni de freins de service sur l’essieu relié à la guidage. Les tendances prévues sur le premier alinéa s’appliquent également aux feux jaunes d’avertissement alternatifs dont est équipé un autobus affecté au transport d’écoliers.

Des voyants d’avertissement et d’arrêt brillants attirent l’attention du conducteur lorsque des renseignements importants sont affichés en ce qui concerne le groupe d’instruments. Des dommages peuvent être évités et des coûts de réparation réduits en réglant les problèmes tôt. La commande de verrouillage sur les modèles à relevage par pédale, la commande de relevage hydraulique sur les modèles à dispositif de relevage, ainsi que la crémaillère de frein de stationnement sont des pontets pouvant être actionnés avec un facile réduit. L’interrupteur de la prise de entraînement est conçu comme un manche en T de manière à permettre sur le conducteur de l’activer simplement en glissant ses doigts sous et en le soulevant.

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