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À l’intérieur du phare, on trouve trois petits lasers bleus installés à l’arrière du bloc optique. Ces miroirs concentrent ensuite la lumière vers une lentille chargée en phosphore jaune. C’est ce réflecteur qui envoie ensuite un puissant faisceau permettant d’éclairer la route. Les ampoules à xénon génèrent leur lumière selon le principe de décharge de gaz. L'éclairage et l'intensité lumineuse sont plus élevés qu'avec les ampoules halogènes conventionnelles. La composition spectrale de l'éclairage au xénon est très semblable à celle de la lumière naturelle, ce qui améliore considérablement le confort visuel du conducteur.

De petite taille, elles ont de multiples applications et permettent aux fabricants de concevoir des phares et des feux arrière différents et plus petits. Il existe un domaine commun des sorts de détériorations causées par la lumière seen et l'UV. D'autre part, l'UV peut contribuer à la décoloration des matériaux, mais son effet n'est important que dans le cas des couleurs résistantes à la lumière. Tout comme la lumière des phares d'une voiture qui approche domine notre champ visuel et réduit la visibilité de la route adjacente, toute lampe ayant une forte intensité lumineuse ou tout éclat provenant d'une fenêtre aura le même effet sur celle d'un objet. L'éblouissement direct est grandement supérieur à la plage de sensibilité de l'œil, Http://Www.Zilahy.Info/ ce qui le drive à s'adapter à cette forte intensité.