Pneus En Liquidation

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Un frein à tambour typique (généralement positionné à l’arrière du véhicule) se compose d’un tambour rotatif, qui est connecté à la roue, et de deux segments de frein qui travaillent en extension par rapport au tambour. Les segments sont des plaques de métallique recourbées munies d’une garniture de frein en fibre placée rond de leur arc extérieur; ils sont attachés à une pièce fixe du système. Lorsqu’une contrainte de freinage est appliquée, le liquide de frein circule à travers une conduite hydraulique vers le cylindre de roue située entre les segments de frein. Le cylindre de roue pousse alors les segments vers l’extérieur de façon à entrer en contact avec l’intérieur du tambour.

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